雅阁混动能省多少钱「雅阁混动版5万公里交作业图的不止是省油」

去年初提的美版2021款10代雅阁混动，短短一年半已经开了5万公里，这车优缺点都很明显，但放在同级别同价位仍然是一款很好的车，我开着很舒服。

车型和价格

我提的配置型号是美版2021款混动EX，全系次低配，对应国内的锐领版，含税落地将近3.1万美元（比国内锐领便宜10%左右）。我觉得这个配置特别适合我，标配了8气囊、全LED大灯、全套L2级驾驶辅助、盲区监测、倒车影像、无钥匙进入、普通天窗、座椅/后视镜加热、主驾驶12向电动调节、CarPlay、8寸触控屏、倒车影像，我需要的基本都有了（除了座椅通风），我不需要的也基本没有，刚好满足需求又不浪费钱。

优点：

1.除非电量不足，否则没有怠速，停车听歌开空调时岁月静好，冬暖夏凉，既不用担心电瓶亏电也不用焦虑油耗和积碳问题。

2.除了高速巡航之外全是电机直接驱动，发动机只负责发电，所以它的启停不会造成任何传动冲击，拥有电动车的全部优点，平顺性和动力线性无敌，比双电机行星排结构的丰田混动还更胜一筹。

3.省油（废话）。大油门随便踩，夏天空调随便开，照省不误。目前总平均油耗4.78，最高5.88，最低4.35。油箱虽只有40多升，但加满依然能跑800-1000公里，不需要充电，既有电动车的顺滑安静，又和燃油车一样便利。

4.主动刹车对于紧急情况的判断及时且准确，偶尔比我反应还快（也说明我的反应和判断还需要进一步提升）。

5.给老婆练停车、夏天原地开空调每小时0.4升油，也就是同动力燃油车的1/4，一点儿不心疼。

6.动能回收力度与刹车踏板联动（CRBS），并且把电制动和机械制动协调得非常平顺，不管任何程度的刹车，都感觉不到两股制动力的切换。这才是本田混动在驾驶体验方面相比丰田混动的最大优势。

7.空间很大，和迈腾/帕萨特比各有千秋（德系门板储物更好、中控储物差，后排空间更大），和凯美瑞比则是全方位小胜。唯独后排头部空间不适合180cm以上的大个子，不过我们全家都不高，问题不大。

8.发动机要么不工作，要么就在最健康的工况工作，理论上比纯燃油车的发动机寿命长。

9.电池虽然充放电频繁，但始终处于浅充浅放（可用部分只有总电量的40%，日常还只用到40%中的40%），其实比纯电动车的电池工况健康得多，基本不用担心寿命问题。

10.保养周期比中国版长，每1.6万公里或一年换一次机油，我跑了5万公里，前不久刚换完第三次，比国内5000公里一换强太多了。

11.美版雅阁的白车身用料比较扎实，各个部位的钢材强度几乎都比国产版雅阁高了一个级别。A柱、B柱、车尾纵梁、前门侧边梁、车顶横梁都用了热成型钢。

缺点：

1.低温停车开暖风时，发动机会自动启动，但经常只是单纯为了暖机，不到万不得已（电量低于标定值）不给电池充电，属于白费油工况。

2.急加速掉电飞快，地板油平均4秒掉一格电（满电10格，可用8格），低于5格电功率就会下降。剩2格电后再踩就只有发动机出力了，动力打8折，耐力没有凯美瑞混动持久。后者地板油起步一直踩到190km/h电子限速也才掉1/4电量。

3.高速巡航时电量保持在低位（2-4格），导致高速急加速时电池功率不足以配合发动机达到系统最大功率。

4.在纯电驱动下突然大油门急加速，发动机从启动到转速拉高需要时间，因此有动力延迟，不像发动机运转时那样随叫随到。

综合3 4，强烈建议高速超车前扫一眼仪表盘，如果正好低电量 纯电，一定要给足提前量，因为动力很可能低于你的预期。

5.低温对油耗的负面影响非常大大，冬天油耗比其他季节平均高20%-25%，冬天很难跑进5个油，比丰田混动更怕冷。

6.2019年6月之前生产的混动车型存在变速箱工艺缺陷，随着公里数的增长有可能导致变速箱报故障，无法继续使用发动机直驱模式。具体情况看我之前的内容。

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7.或许是由于后轮负外倾角（车轮内八）明显大于前轮，后轮吃胎偏磨现象明显，长期下去会让轮胎提前退休，建议每年或每20000公里做一次轮胎换位，使前后轮磨耗尽可能保持一致。

8.作为2021年的B级轿车，居然不能提示玻璃水液位低，这小功能连我2012年的7代凯美瑞都有，不知道本田怎么想的。

9.新增的无线充电不好用。我用的水果12明明是跟它同年出的，却要很刁钻的角度才能充上电。有鼓捣它的工夫还不如直接插有线。

10.底盘太低了，接近角小得可怜。上个美式driveway的小斜坡都能蹭到前悬，地库上坡能慢就慢，马路牙子轻易别上。

11.全系发动机盖用手动撑杆（国内全系气动撑杆），后排内饰更是奔着寒酸至上的思路设计的，门板上沿全系硬塑料（国内为软塑料），就连该有装饰条的部位都只有裸露的黑塑料，充其量也就是国内A0级车的待遇。

12.中低配减配了车门灯，后方的人或车在夜晚难以注意到你是否开了门。

13.虽有可变转向比减少了方向盘圈数，但低速转向力度偏沉，揉库仍然不够轻松。

14.美版混动无耻减配了备胎，给了一套实用性不到备胎10%的补胎套装糊弄事。而国产版是有备胎的。

15.我买的是10.5代新款，但美国版没有像国内一样改掉备受诟病的尾灯，车尾颜值没有提升。

很多车主买了车就成了这车的代言人，我就偏偏喜欢多提缺点。毕竟优点自会有厂家、销售和充值车评人上赶着给你介绍，了解这些不愁门路。但缺点他们肯定不会轻易告诉你，只有车主知道。而且很多缺点光凭一两次试驾是看不出来的，只有长期用车才能体会到。而且车主说出的缺点更加真实、更易服众，和职业车黑的话术有明显区别。

当然，说了这么多缺点也不妨碍我对这车的喜爱和认可，回头看仍然觉得自己没买错。至于适不适合你，不妨把我说的优缺点和自己的需求结合起来判断。